該結構于2015年首次提出，是由機器人根據鋼水層構造而成的。它的跨度已于今年年初完成。現在，它的甲板已經建造完畢，標志著施工過程的最后階段。

六軸機器人由鋼水層構成六米寬的結構，其中涉及對機械臂進行編程以控制大型焊接機。

這個雄心勃勃的項目在其開發過程中經歷了幾次迭代，以加強結構以防止潛在的船只碰撞并遵守當地議會的法規。

MX3D說：“由于工程方面的考慮，初始設計發生了重大變化。” “輕型樹狀結構建立在四個主要承載物上。令人擔憂的是，如果這些承載物中的一個受到船的撞擊，該結構可能會嚴重失效。”

MX3D最初的目的是讓機器人在現場打印橋，從四個結構軸承開始，然后向內工作，但由于預算有限且“太危險”，該計劃不得不放棄。

在過去三年中，我們已經能夠創建該計劃所需的技術，但未得到市政府的許可。”

他們繼續說：“我們的時間表和預算也使實現這一愿景變得困難，因此我們主要專注于3D打印功能齊全的人行天橋，包括傳感器網絡。”

運河的翻修完成后，該項目被稱為世界上第一個3D打印的橋梁，預計將在阿姆斯特丹的紅燈區Oudezijds Achterburgwal上安裝，“不遲于2019年中期”。

MX3D說：“我們希望它將在夏天安裝。我們已經開始了許可程序，因為我們現在已經獲得了測試的所有積極結果。”

“這座城市剛剛開始了我們等待了兩年的運河墻的翻新工程。這項工作可以在六個月內完成。”

為了增加其高科技設計，來自Alan Turing研究所的數學家和Arup的工程師與MX3D一起在橋上創建了一個智能傳感器網絡。

這些傳感器旨在記錄橋梁的性能，收集諸如應變，旋轉，載荷，位移和振動等數據。

數據將用于顯示有多少人過橋，以及以何種速度，結構完整性和周圍環境。

MX3D說：“這些數據還將使我們能夠教導橋梁，了解橋梁上正在發生的事情，有多少人正在穿越橋梁以及有多快。”

MX3D解釋說：“這座3D打印橋的工作將通過監視成千上萬的人和自行車每小時穿過橋的結構來監控結構，從而為安全，高效和數據驅動的工程的未來做出貢獻。”

荷蘭設計周在埃因霍溫舉行。同樣在該市，艾恩德霍芬科技大學正計劃3D打印一系列混凝土房屋，這些房屋將可供出租。

去年在荷蘭也建造了“世界上第一座3D打印混凝土橋”，并于去年竣工。