根據SmarTech的“2019年鋁增材制造展望和數據庫”顯示，鋁3D打印領域正在快速增長，2018年材料出貨量比以前增長了43％。在某種程度上，圍繞金屬的興奮之處在于，它被視為輕質，更實惠的最終用途零件生產的關鍵材料，特別是在汽車領域。

但是，鋁的現有選擇僅限于鑄造合金，如AlSi10Mg，然后是鋁F357。在某種程度上，金屬最初的關注焦點是航空航天中使用的那些金屬，例如鈦和鎳合金，而不是汽車最喜歡的金屬（例如鋁）。此外，由于鋁合金具有廣泛的凝固范圍，因此鋁是一種難于焊接的金屬，因此在諸如激光粉末床熔合（L-PBF）之類的過程中，可能會形成帶有圓柱狀晶粒的大裂紋，并且裂紋會散布在各層中。

福特增材制造技術負責人Harold Sears談到了該技術將如何影響汽車行業：“這是在為汽車行業制造3D打印和燒結零件方面的突破。盡管3D打印工藝與沖壓車身板有很大不同，但我們今天更好地了解了鋁的性能，以及鋁在輕型車輛中的價值。高速鋁3D打印為我們現在開始關注的其他機會鋪平了道路，因為它能夠用鋁做復雜的零件，而以前這是不可能的。確實為其他機會打開了大門。”

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