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△寶馬投資1500萬歐元（超1億元人民幣）的慕尼黑3D打印工廠，部署了EOS、SLM Solutions、HP、華曙高科、Desktop Metal等品牌的主力3D打印設備
2022年5月27日，寶馬汽車宣布這個項目已經取得成功，這兩條生產線現在每年能夠生產約50,000個零件，同時獨立運行，而且幾乎不需要人工介入。寶馬集團項目經理表示：“從項目開始的第一天起，團隊之間相互學習，共同開發創新的解決方案，充分利用每個合作伙伴的優勢，這些都是增材制造成功實現工業化和數字化的關鍵。”
△寶馬集團的增材制造園區內部
30年來，寶馬持續追求工業化3D打印
在全球的汽車制造商中，寶馬絕對算是對3D打印最熱衷的廠商之一，寶馬在30年前就開始使用3D打印技術，近幾年更是大幅增加投入。并在不同的車型上進行應用，包括M850i夜空特別版的3D打印剎車卡鉗，以及寶馬最強6缸發動機S58的3D打印零件。
△麻省理工Rapid Liquid Print技術
人工參與減少至5%，IDAM項目取得成功
為了讓3D打印進入批量生產，寶馬在2019年啟動了IDAM項目。作為"在汽車批量生產中整合增材制造工藝"倡議的繼承者，在吉凱恩的波恩基地和寶馬的增材制造園區建立了生產線。從一開始，寶馬和它的11個項目合作伙伴就試圖建立3D打印替代模具生產的方法。項目開始時，人們認為這種修改后的工作流程可以使工藝鏈上的人工活動從35%大幅減少到5%，從而使金屬零件的成本降低50%。
△在寶馬的增材制造工廠內的自動化設備
△寶馬增材制造園區內的自動化后處理設備
各大汽車廠都在加速3D打印
總結
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