粘結劑噴射技術允許零件脫離基板在粉層中實現成型，可實現金屬零件的批量生產，這對于提高金屬增材制造的效率，降低金屬增材制造成本具有重要意義，也為金屬3D打印技術在更廣闊的工業領域的應用創造了條件。瑞典粘結劑噴射3D打印設備制造商Digital Metal 將其技術定位于復雜小型零件的批量生產，至今已通過其粘結劑噴射技術為汽車制造商生產了部分復雜小型零件。

小而復雜的汽車零件

DM P2500，使用粘結劑噴射工藝制造零件，粘結劑為環氧樹脂，由噴嘴根據部件的幾何形狀精確地噴射粘合劑，層層粘結材料，該過程一直持續到零件完成。整個打印過程以受控的方式進行。最后，在燒結爐中將粘結劑燒掉以獲得純粹的金屬零件。

帶性能增強設計的跑車零件

Digital Metal 為瑞典跑車制造商 Koenigsegg 制造了一款跑車擋風玻璃清洗噴嘴。

Koenigsegg 跑車是靜心手工制作的，每一個細節都會圍繞著提升車輛性能這一個目標。 因此即使是擋風玻璃清洗噴嘴這么一個看似微不足道的零件，Koenigsegg 對其功能和外觀也有著極高要求。

粘結劑噴射技術為金屬3D打印進入到汽車等更廣闊的工業生產領域創造了更多可能性。相比粉末床金屬3D打印技術，粘結劑噴射技術的材料成本低，由于采用粉末自支撐的方式，降低了打印后處理的難度，并且在設計空腔、封閉網格等金屬零件中的結構時由于無需考慮添加支撐，設計難度以及打印準備的難度也相對降低。

不過，粘結劑噴射技術并不是一枝獨秀的金屬3D打印技術，它在很多方面并不能替代粉末床金屬3D打印技術。例如：該技術在打印精度和材料性能方面還不能與粉末床技術媲美。