市場研究專家將如今的3D打印市場格局劃分為兩種態勢：“下風口”所制造的產品與傳統方式制造的產品設計相同，將3D打印技術的應用局限在原型制造領域，發揮的是3D打印 “快速”制造的優勢；“上風口”通過3D打印技術成就“復雜”產品，這種產品通過傳統方式通常很難制造出來，實現了更高的產品性能，提升了產品生命周期的附加值。

3D打印站在“上風口”的典型應用

3D打印的冷卻劑分配器的任務是有效地消散快速充電過程和負載循環期間產生的熱量。根據產生的熱量，各個電池模塊由集成的閥門控制器通過各種冷卻回路主動控制，并根據需要進行冷卻。借助西門子的Siemens CFD拓撲優化軟件，與傳統設計方法相比，冷卻劑分配器將壓力損失減少了22％。

Review

就專注于研發設備與材料的3D打印領域廠家來說，很難依靠自身的實力引領其用戶從“下風口”轉移到“上風口”。而依靠用戶自身對3D打印的了解，更難下定轉型的決心，這其中除了像GE,西門子這樣產業鏈健全的應用型企業可以主動實現制造轉型之外，在還會觸及到動一發而牽全身的供應鏈的重新改造，技術的挑戰、原有固定資產的投入或歸零、人才的重新培訓需求，各種“大山”使得當前的3D打印應用從下風口轉移到上風口的路途舉步維艱。

“Next Generation Space Frame 2.0”智能模塊化系統結合了仿生力學設計和增材制造節點以及高強度，吸收能量的鋁合金擠壓型材。該概念提供極其靈活的制造解決方案，使其能夠支持越來越多的交通產品，同時仍考慮經濟因素。

汽車輕量化是實現汽車節能減排的重要途徑，已成為汽車發展的潮流。3D打印技術在制造復雜輕量化結構零件方面，給予了設計師更廣闊的設計空間。而EDAG正與其合作伙伴一起在引領3D打印應用于汽車輕量化的新技術潮流。