點擊：魔猴3D打印銅合金物性表

未來的驅動任務-無論是在工業領域還是交通領域-都對各個組件提出了很高的要求。電動機的經典制造工藝很快達到了極限。基于傳統的制造工藝，優化的幾何形狀通常是不可能的，結果是設計者在性能和效率上痛苦折衷。通過3D打印制造銅線圈解決了這個問題，而且電動機中較高的銅含量可減少損耗并改善繞組的熱耦合。

更隨形的繞組，更高的性能

賽車引擎

l 帶3D打印電動機定子繞組的賽車引擎

幾何形狀完美匹配的線圈可最大程度地提高銅填充率

用于直流電壓800 VDC

從繞組到疊片鐵心的強制傳熱可防止熱點形成

可變導體厚度以減少電流位移

為獲得最佳性能而開發

電動車馬達

l 適用于電動自行車的3D打印單線圈

特殊功能：電動機是軸流機（非常規電動機設計）

通過調整匝數來完美協調轉矩行為

可調整應用于不同類別的電動自行車

最大的靈活性，無需工具調整

牽引傳動

l 3D打印牽引電機的發夾式繞組

發夾繞組是電動機領域中的一項新技術，矩形銅棒代替了纏繞的銅線。該過程比傳統的繞線電機更易于自動化，并且在汽車領域特別受歡迎，因為它可以大大縮短制造時間。3D打印極其用于快速的原型制造，能夠將測量結果實時反饋到仿真中，從而確保了所需的操作性能并提高了質量保證。

Review

由于銅的導熱性和反射性極佳，這使得銅金屬在3D打印機內部難以操作。雖然當前選擇性激光熔化（SLM）3D打印技術可以用于制造銅金屬粉末材料。但是銅金屬在激光熔化的過程中，吸收率低，激光難以持續熔化銅金屬粉末，從而導致成形效率低，冶金質量難以控制等問題。此外，銅的高延展性給去除多余粉末這樣的后處理工作增加了難度。

亞琛增材制造中心ACAM的研發成員之一Fraunhofer ILT弗勞恩霍夫激光研究所推出了“SLM綠色”解決方案，當前的粉末床激光熔化技術所采用的激光器通常在光的紅外光譜范圍內運行，這就是為什么銅的低吸收率會發生，而且光的能量不能有效地熔化銅金屬。純銅從電子束熔融工藝中吸收80％的能量，而在紅外激光束中僅吸收2％的能量，激光成為銅金屬打印的突破點。

3D打印的電動機定子繞組目前可以承受的電流極限約為1兆瓦，不過對于商業化前景來說，目前專注于功率在100 kW左右的功率范圍更為合適，因為這在汽車牽引電機中很常見。