德國3D打印機制造商SLM Solutions與航空專家Safran Landing Systems合作，以3D打印新穎的商務噴氣機起落架組件。在被認為是同類項目中的第一個項目中，賽峰集團已經部署了SLM Solutions的選擇性激光熔化（SLM）技術來制造大型機頭，該機頭的重量比傳統鍛件輕15％。通過采用SLM，賽峰集團還可以加快零件的鑒定過程，快速測試不同的原型迭代，并在幾天之內確定最佳設計。

SLM Solutions全球服務和解決方案執行副總裁Gerhard Bierleutgeb解釋說：“增材制造可通過快速提供測試零件來節省認證和認證階段的時間。” “我們能夠在幾天內使用SLM 800生產主要配件，而鍛造過程則需要幾個月。”

賽峰著陸系統工程師。賽峰集團采用SLM 3D打印技術后，其起落架部件的重量減少了15％。攝影：克里斯汀·弗勒里（Christian Fleury），薩帕蘭航空（CAPA Pictures）

為了充分利用這種轉向金屬3D打印的優勢，對標準零件進行了完全重新設計，從而使總重量減少了約15％。由于圍繞航空航天部件的嚴格規定以及起落架承受飛機載荷所需的強度，它也是由彈性鈦合金制成的。印刷后的鼻梁尺寸為455 x 295 x 805 mm，具有出色的機械性能，例如高耐用性和天然抗腐蝕性能，而無需進行表面處理。同時，SLM 800被證明是可靠的，可為工程師提供快速修改，打印和測試零件的能力，同時有效地縮短了設備的研發時間。

賽峰集團著陸系統增材制造項目負責人Thierry Berenger表示，SLM Solutions的系統表明，它可以在計劃的每個階段完成任務。 “我們憑借SLM解決方案的專業知識和SLM 800機器而選擇SLM解決方案作為合作伙伴，這完全符合我們在機器尺寸和可靠性方面的要求。”

SLM Solutions的SLM 800 3D打印機。通過SLM Solutions拍攝。

SLM的金屬3D打印專業知識

憑借其最新的NXG XII 600機器，SLM解決方案專門針對更大格式和更高吞吐量的應用程序。該機器具有12個重疊的1 kW激光器，可以同時運行，并且具有600 x 600 x 600mm的構造包絡，使其能夠生產出大量最終用途的零件，其層厚可達120 μm。

可飛行的3D打印零件

3D打印技術的最新進展已導致開發用于商業，原型和軍用飛機的可飛行部件的數量增加。例如，Boom Supersonic的XB-1原型配備了21個對飛行至關重要的VELO3D增材制造的零件，這些零件可應付超音速的壓力。

關于軍事應用，薩博已經成功試用了3D打印技術來進行快速戰斗機維修。 就在上個月，這家國防制造商設法將一種增材制造的聚合物艙口安裝到其一架“鷹獅”飛機的外部，并在其瑞典林雪平的設施上進行了試飛，沒有發生任何事故。