新能源汽車是國家和汽車行業未來發展的方向，這其中需要更高效率的電機，更長續航的電池，更高能效比的空調，這些需求對我們的傳統汽車制造業帶來很大的挑戰。

voxeljet-維捷與其合作伙伴可以提供電機從研發鑄件到大批量生產的全套解決方案。通過基于3D打印的快速成型技術，可以提供最快3天實現從概念到鑄件的交付。本期，通過voxeljet-維捷在英國的客戶Brooks Crownhill的案例來洞悉3D打印如何助力電動汽車的開發。

? voxeljet-維捷

成就高度復雜的零件

3D砂型打印的優點是能夠設計高度復雜的零件，而無需從頭準備昂貴的模具。另外，隨著增材制造提供了獨特的設計可能性，全新的設計應運而生。而對于3D打印的砂型應用來說，增材制造允許最終用戶在制造生產模具之前徹底檢查并廣泛測試新設計的組件，這樣可以節省大量的前期開模的時間和金錢。

BCP為汽車行業的客戶大量生產發動機部件，最近還生產電動機的外殼部件。目前BCP與voxeljet-維捷的合作已有相當一段時間了，巨大的優勢是顯而易見的。3D打印過程快速，具有成本效益，并為設計師提供了極大的創作自由。更重要的是，3D打印帶來的自由度對于重新優化原來的零件設計并節省盡可能多的材料非常重要，例如通過拓撲優化零件的結構，可以獲得更佳的輕量化結構。

BCP的一大目標是必須使零件越來越輕，不僅需要做到輕量化這一點，還需要同時保持甚至更好地提高零件機械性能并延長零件的使用壽命。而這一訴求在使用voxeljet-維捷的3D打印砂型技術上得到了很好的滿足。

輕量化設計是近年來最重要的設計趨勢之一，目前設計正越來越受制于可制造性的極限：整個鑄件的壁部更薄，定位精度要求更小的公差。而3D打印砂型不僅能夠實現使用銑削或射芯等常規工藝無法實現的幾何形狀，而且尤其是當需要測試全新的設計時，3D打印帶來了極高的便利性。

3D打印意味著可以將復雜的內芯作為一個完整部分進行打印。這為節省了鑄造準備工作。這也為用戶和鑄造廠減少潛在的成本和在復雜的堆芯組裝生產線一側的常規組裝時間，這些節省的時間所降低的鑄件成本會帶來更多的競爭優勢。這直接影響到業務模型、持續的成本和交付給最終客戶的時間。

為“制造”而設計vs為”功能”而設計

3D打印砂型設計的更大自由度正在縮小為“制造”而設計和為“功能”而設計之間的差距。如今，工程師可以使用有限元分析（FEM）來優化功能，然后直接進行3D打印。這使得發動機零件的設計快得多，更重要的是，零件更堅固，從而可以大大減輕重量。

不僅僅是單純的產品優化

通過3D打印，可以在設計階段計劃進入砂芯的氣體通道。這些用于鑄造過程中的排氣和除氣，3D打印使排氣的工作更加輕松，并且就密度和表面質量而言，對鑄件的質量有很大影響。此外，根據BCP，還可以添加結構拉桿以提高零件的可運輸性，并簡化3D打印砂型的處理。

BCP還依賴于每種應用使用不同的制砂系統。例如，高強度和高溫型芯可在高溫合金的鑄造過程中確保內芯的穩定性和同心度，以實現高強度和耐溫性。