吉尼斯世界紀錄一直倡導以創造世界紀錄的方式激發人們的探索欲，并鼓勵人們用一顆對新事物、對不確定性充滿包容的心靈，在未知中去期待、探索和發現，創造無限可能。2020年7月21日，坐落于河北工業大學的裝配式混凝土3D打印趙州橋，正式獲得“最長的3D打印橋”吉尼斯世界紀錄?稱號。這座由河北工業大學馬國偉教授團隊共同建造的3D打印橋梁，全長28.15米、凈跨度17.94米，受到業內外關注。

“將經歷千年的趙州橋與現代化的3D打印相結合，建造一座裝配式3D打印趙州橋，是對建造科技的傳承和弘揚，也是對河北傳統文化的認同和回歸。這個步行橋的成功落成，可以推進智能建造關鍵技術的發展，對我國建筑現代化的進程也具有重要意義。” 河北工業大學馬國偉教授說。

以3D打印技術再造一座趙州橋，從設計到落地，過程曲折而又艱難。2017年下半年，河北工業大學3D打印橋項目團隊正式組建，經過選題、反復論證，項目正式啟動已是2018年初，而整個橋梁完全建成則需要等到2019年9月30日。

“       從設計環節開始，我們就遇到了很大的挑戰。事實上，僅設計方案，我們就更改了很多次。”王里介紹說。理論上講，如果打印機足夠大，那么整個橋梁有可能會被完整打印出來。但我們團隊主打的理念是面向裝配式建筑的3D打印智能建造，將整個橋梁分割成多個模塊，分別制作。這時，學科交叉帶來的優勢就體現出來了，極大程度上推動了項目的進展。

隨著3D打印橋項目的推進，更多挑戰隨之浮出水面。而這時，傳統造橋智慧的到援，最終使3D打印橋挺起脊梁，橫跨河上。既然是以趙州橋為原型來新建橋梁，團隊就必需先了解“母版”--土木建筑史上的豐碑趙州橋。作為缺少橋梁專業背景的團隊而言，如有一位精通趙州橋前世今生的“老師傅”能前來指導一二就太有裨益了。這時，工程勘察設計大師王長科的到來為整個團隊打開了一扇窗。

而在施工裝配階段，更大的困難卻是橋拱的裝配。傳統的做法是，抽干河水、搭建腳手架、依次施工，完成橋拱、橋身的搭建。但此次3D打印橋不同，它的橋拱被分成三大模塊，需要一次性精準地吊裝完成。

另一位工程勘察設計大師的指導，讓這個問題迎刃而解。在海河綜合開發改造工程中，主持設計和施工完成了多座創新型橋梁的韓振勇大師，提出了“體外拉索預應力”這一方法。所謂“體外拉索預應力”，就是將橋拱三大模塊預先拼裝，相當于弓箭的弓，“弓”兩端的線也就是拉索，相當于弓弦;而吊裝的時候，拉索會被拉緊，以控制橋拱結構、調整誤差，等調整完畢，拉索放開，橋拱一次性裝配完成。

數千年的造橋史，數代造橋人薪火相傳，沉淀了厚重的造橋智慧。而對多元學科、新技術的包容，則使造橋這門古老的工藝突破以往界限，有了新的可能。3D打印趙州橋的故事，給出了一個驚艷的樣板。