2021年10月27日，瑞典電單車阿提斯魯夫爾谷Hookie締造了第二個火星電單車基本概念。這款名叫Tardigrade的現代主義電單車是用作積極探索火星表層，其限速為每半小時15千米（每半小時9英哩），電池組續航力潛能吻合110千米（68英哩），除了兩個3D打印南區骨小梁微生物型髖關節組件，主要包括可更改的蕨科瓶車胎，最后將使外太空值班人員能在各項任務中應付任何人柵欄。Hookie即使結構設計了兩個外太空電單車面罩和鞋子，由Kevlar和Nomex等高技術金屬材料做成，并暗含NASA的象征，在整座結構設計和鍛造操作過程中，此車車敘述為"NASA的腳踏車"。

在1968年至1972年的朱諾各項任務中，環游車被是十分可貴的，使外太空人能順利完成近20次橫越火星表層的旅途。那時，美國國家航空美國國家航空航天局的環游車早已產業發展出來，正式成為迄今為止最具今后感的積極探索控制系統眾所周知。除此之外，美國國家航空航天局早已在試驗第三代內部空間航天器的基本概念，以協助機器和外太空人展開比過往更多的積極探索。

△Hookie的Tardigrade是世界上第一輛月亮基本概念電單車，圖片由Hookie提供

除了極簡主義線條，Tardigrade還安裝了3D打印的擋泥板、面板和輪輞鑲嵌物，這些都是由抗紫外線的熱塑性塑料和使用激光束燒結的尼龍小組件做成的。然而，最大的挑戰是鍛造兩個高度創新的超輕車輪，直徑略低于24英寸，寬度為7英寸，可以輕松承載大約140公斤的整體重量。由于Hookie無法找到供應商按照其苛刻的規格來開發車胎，團隊將其視為更大創新的機會。

Hookie采取了最前沿的方法，為每個車輪3D打印了12個聚氨酯胎面模塊，可以直接固定在輪輞上。這不僅滿足了Tardigrade的需求，而且還實現了兩個新的車胎控制系統，允許更改車胎的損壞部分--而不是整座車胎本身。

電單車結構設計專家與九個合作企業合作，主要包括瑞典工業粘合劑噴射金屬材料開發商Additive Elements和Puraglobe，從零開始，締造了兩個前所未有的電動車外太空車。

△Hookie為火星電動車腳踏車結構設計的3D打印南區骨小梁微生物型髖關節蕨科瓶車胎的視圖，圖片由Hookie提供

Tardigrade采用模塊化結構設計，可以為今后的星際項目服務。這量火星車的結構設計重量（134公斤）與一些最輕的電單車相似，它背后有很多思考操作過程，可以正式成為NASA的兩個重要補充，并最后協助外太空人比過往任何人時候都能從火星模塊上冒險走得更遠。