自1990年代初以來，BMW一直在使用3D打印技術來設計更高效、更快、更輕的車輛。從汽車或摩托車的概念到原型和成品備件，尤其是在汽車領域寶馬始終保持著行業領先優勢。出于這個原因，寶馬于2019年寶馬開設了一個專注于增材制造的中心，包括原型和批量生產。

寶馬增材制造中心，圖片來自BMW Germany

寶馬除了眾所周知的汽車之外，近些年采用增材制造與自己的先進工藝結合創造了很多新的應用，如The German bobsleigh（德國雪橇隊、鋼架雪車隊、雪車隊）都受益于寶馬使用3D打印技術專門為他們的冬季運動員生產運動裝備，并且這些3D打印運動設備已被用于本屆北京冬奧會并取得了成績。

多年來，3D打印一直是寶馬生產制造的一部分。現在，德國雪橇運動聯合會(BSD)的德國運動員現在也能夠從寶馬的創新理念中獲得幫助。由于采用3D打印技術，該技術可結合運動員自身的特點獲得針對性的調整。對此，BSD對寶馬能夠通過3D打印改進他們的運動裝備感到非常高興。讓職業運動員和BMW都非常高興的還有一個重要的原因：使用了由BMW設計的3D打印裝備，運動員已經在冬奧會上獲得多枚獎牌。

累計的3D打印技術

BMW為自己設定了一個明確的目標，即不放過任何一個可以提升運動裝備性能的每一個細節。BMW與BSD團隊雙方都很清楚，任何想法，無論多么創新，都必須建立在贏得前提才能走得更遠。

以一架鋼架雪橇車骨架為例，其中運動員以高達145公里/小時的速度在冰面上，運動員俯身躺在專用的小雪車上，頭朝前腳在后，沿著冰道滑行腹部緊貼雪橇車，頭部與冰面的距離僅有5厘米。再以男子組比賽為例，男子比賽使用的鋼架雪車，規定重量不得超過43公斤，雪車和選手加起來重量不得超過115公斤。如果雪車和選手加起來重量超過115公斤的話，雪車重量不得少于33公斤。

圖為雪橇、鋼架雪車、雪車

寶馬為冬奧運動員設計的3D打印鞋融入了運動員的個人意愿。圖片來自BMW Germany

體育用品的可持續發展

在釘鞋的開發過程中，通過分析普通鞋骨架的鞋釘樣本。進行了許多不同的測試以找到鞋釘的最佳形狀。寶馬的最終目標是能夠確定3D打印鞋可產生最大牽引力，從而通過3D打印機打印出最佳的釘鞋。由于增材制造，一方面鞋子整體質量變得更輕，另一方面改善了整個前掌區域的抓地力分布。當然，在制作過程中也考慮到了運動員的個人意愿。通過3D打印，BMW不僅展示了一種具有成本效益的運動器材生產替代方案，也是一種可持續發展的制造產業。例如，釘鞋損壞的釘子可以快速地更換，通過3D打印技術可無需更換整只鞋，只需更換破損的鞋釘即可。

點評：3D打印在奧運會中帶來的效益不言而喻，3D打印已經滲透進人們日常生活的衣食住行，寶馬專注于增材制造已超過25年，目前已取得了非常可喜的成果，未來，此類新技術將進一步縮短生產時間為制造行業帶來新的創新。