波音-Boeing的星際飛船-Starliner于2022年5月26日下午脫離國際太空站（ISS），費時約4小時逐步降低高度。Starliner最后于當地時間下午4時49分于新墨西哥州的白沙太空場著地。Starliner星際飛船是波音為NASA商業載人航天發展計劃所設計的飛船，其主要用途是運送乘客至太空空間站，值得一提的是波音使用了大量的增材制造技術。

波音的星際飛船-Starliner?波音

航空航天增材制造應用發展方向

PEEK材料的3D打印

2017年初波音就宣布將600多件3D打印部件用于波音的Starliner星際飛船，這些3D打印部件中還包括塑料零件，其中有牛津性能材料的OXFAB 3D系列打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。由于其惰性特點，OXFAB具有高度耐化學性和耐熱性，在零下300至300攝氏度之間既可以承受發射時的高溫，同時抵抗火焰和輻射，也可以承受太空中的極低溫度，這對于高性能的航空航天和工業零部件十分關鍵。

波音的星際飛船-Starliner?波音

下一代航空航天技術背后的3D打印技術

衛星設計的特點是極端臨界質量、多功能結構、低產量、低占空比、高可靠性和上市速度。正因為如此，航天器和衛星平臺為使用增材制造設計和分析飛行器產品提供了理想的機會。

3D打印衛星應用? 3D科學谷白皮書

3D打印-增材制造可實現高效的設計流程，從而實現過去無法想象的設計解決方案。通過702SP衛星開發計劃，波音改變了工程模型。波音建立了一種集成設計方法，將所有機械元件整合在一個技術領導之下。由首席工程師負責平臺機械架構、負載路徑、子系統集成、新材料開發以及負載開發、設計、應力和制造的協同執行。首席工程師還負責各個學科的所有預算，不僅對設計負責，而且對平臺機械子系統的可制造性和測試負責。

波音的3D打印?波音

該管理方法推動了積極使用增材制造，使得曾經無法通過傳統加工方式生產的設計現在通過3D打印成為可能。

總之，波音在針對3D打印的設計、應力分析、材料、制造和負載方面積累了豐富的知識和經驗，以便為下一代創新產品的生命周期開發具有成本效益的解決方案。