△3D打印的鈦合金輪轂組。圖片來自Atherton Bikes。

雷尼紹的自行車3D打印專業知識

3D打印獲獎自行車零件

雷尼紹和Atherton Bikes于2019年首次開始合作，為后者的自行車框架生產3D打印鈦金屬吊耳。在Ren增材制造500Q上打印的吊耳被設計成既輕巧又堅固，以加強Atherton Bikes車架的管子之間的連接，從而更好地分配自行車在惡劣地形中所承受的壓力。雷尼紹快速成型制造部銷售總監Bryan Austin說："通過投資增材制造工藝，Atherton擁有為其自行車開發最佳零件的設計自由，這是使用傳統鑄造方法難以實現的。使用模具進行鑄造并不適合生產Atherton的客戶所需要的定制零件。鑄造只能生產出更重的零件，并且它不能產生內部的蜂窩狀結構，而這種結構通過3D打印則會使零件變得更輕。"

Atherton Bikes投資了Ren增材制造500Q，這是一個緊湊的四激光3D打印系統，旨在大幅提高生產率，同時提高打印的零部件質量。憑借四個500W的激光器，該系統將制造過程加快了四倍，因此擴大了以前通過增材制造生產不經濟的應用范圍。Brown繼續說："有了這臺機器，我們就能跟上定制和高需求的制造要求，特別是在繁忙的比賽季節。我們能夠使用計算機輔助設計輕松地修改車耳設計，使我們能夠快速生產定制車耳，并在必要時重新生產。"

增材制造允許將踏板換成金屬材質

3D打印在小批量制造上的天然優勢

不可否認的是，對于那些小產量的產品來說，3D打印在經濟和時效上都有著自己不可替代的優勢。

舉個例子：小雷想做一個固定架把AirTag固定在自己的自行車坐墊下。如果采用傳統加工方式，小雷需要手工制作一個木質固定架樣品，硅膠制作粗模具，用粗模具制作細樣本，用細樣本制作鋁制細模具，再用細模具制作最終的塑料固定架。而如果中途有任何一個環節需要調整，小雷只能全部推翻重頭做起。

就像打印機改變了文字傳遞方式一樣，面向消費者的3D打印機也將徹底改變未來制造業的經營形式，家庭式的小作坊在未來也注定會被以3D打印為首的個人“打印”設備所取代。3D打印技術并不屬于工業革命，但3D打印技術一旦普及，它將重新洗牌整個制造業。