載重350噸，光一個輪胎就4米高的礦用卡車，作為露天煤礦的主力設備，可謂是礦山的“肌肉擔當”。

       不過這些身強體壯的“大塊頭”也會“腰酸背疼腿抽筋”，上萬個配件在運行中難免發生損壞，一旦生點兒“疑難雜癥”，飄（進）洋（口）過（設）海（備）來的“大家伙”就得依賴昂貴的“進口藥”，不僅采購周期長還費用高昂。針對這一問題，國家能源集團準能集團自主開發了一個小“藥廠”，不僅可以生產國產“良藥”，還大大降低了用“藥”成本，更神奇的是這些藥都是3D打印的。

準能“小藥廠”是什么？

國產良藥有良效

準能集團設備維修中心作為大型礦用設備的“救護中心”，承擔著大型礦用設備的日常動態檢查、維修和保養工作。在以往的維修工作中，由于國外廠商的銷售壟斷，不提供小配件，“大塊頭”的礦用設備一有“疑難雜癥”就需要整體更換總成件，造成了不必要的資源浪費，提高了采購周期和成本。

如今，“良藥”SLA光固化3D打印機上線運行，可以很好解決這一問題，小配件缺啥打啥、想要啥打啥，不僅降低了維修成本，也有效提高了維修效率。

缺啥打啥！

一輛礦用卡車的上萬個配件大小不一、形狀各異，維修時缺件是行業內常見問題，而SLA光固化3D打印機可以幾乎完美復制出配件，可直接用于礦用設備配件的更換。

舉個例子，電控系統里的卡具配件形狀、材料特殊，無法單獨與原廠商配換。打印出來的配件應用于礦用設備后，運行時與原配件基本無差別，成本卻只相當于兩瓶礦泉水的價格。

運行半年來，SLA光固化3D打印機共打印100余個配件，成功修復卡車駕駛室操作零配件、卡車接觸器、IGBT門驅動板、集成控制板的結構配件及部分絕緣配件等礦用設備主要部件50余件，節約了近百萬元的直接成本，開創了大型礦用設備工業化3D打印技術應用的先河。

想要啥打啥！

礦用卡車體型龐大、內部結構復雜，運行原理及零部件的配合結構都很難觀察到，僅通過圖紙及常規培訓無法有效提高檢修人員的技能。職工們迫切需要可視、透明的培訓器材。

SLA光固化3D打印機能將總成件的執行動作機械配合結構打印出來，制作成半剖結構展示，供檢修人員深入學習。

目前SLA光固化3D打印機已制作出卡車前羊角半剖透視模型、電動輪總成模型（包含內部減速機及匹配結構）、電阻柵總成模型。

卡車電動輪

直徑1.5米

直徑20厘米

卡車前羊角

直徑2米

直徑20厘米

SLA光固化3D打印技術是準能集團設備維修中心7方面449個降本增效實施項目之一，它讓自修設備配件范圍和能力水平得到更大提升，以先進技術實現了提質增效。